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Xi An Chen Teng Wu Zi Co., Ltd.
11月14日，安徽省經信委組織召開了由馬鋼股份公司研制的“大功率機車用車輪”、“鐵道車輛用高強高耐候鋼”、“CSP流程無取向電工鋼”、“焊接氣瓶用鋼”、“高強度無間隙原子鋼”等5個新產品鑒定會。鑒定委員會專家聽取了研制單位馬鋼技術中心所作的工作報告和技術總結等匯報，查看了產品實物并考察生產現場，審閱了鑒定資料，并經過認真答辯，專家一致同意5個新產品通過鑒定。集團公司副總經理、總工程師蘇世懷，科技創新部、技術質量部、技術中心和有關生產廠的領導、專家、5個項目的課題組開發人員參加了鑒定會。
鑒定會上，集團公司副總經理、總工程師蘇世懷對省經信委關心支持馬鋼、對鑒定委員會專家的辛勤勞動表示感謝。技術中心領導向與會領導專家介紹了馬鋼創新能力建設情況。
隨著國家對鐵路貨運提出的“重載+高速”的要求，馬鋼技術中心板材研究二所技術人員依托馬鋼先進的冶煉和熱連軋生產線裝備，開展了鐵道貨車用高強耐候鋼Q450NQR1的研制和開發，項目采用低碳錳鋼加單一鈮微合金化的成分設計，結合CSP短流程和傳統熱連軋工藝流程，利用控軋控冷工藝，成功研制出鐵道車輛用低成本高強高耐候鋼Q450NQR1，力學性能、成形性能、焊接性能及耐腐蝕性能均達到國內先進水平，產品經鐵道部產品質量監督檢驗中心檢驗，各項指標符合鐵標運裝貨車要求。
我國大功率機車過分依靠國外引進技術和產品，特別是對軸功率1200KW和1600KW大功率機車系列關鍵零部件用材料缺乏技術儲備。馬鋼技術中心車輪研究所技術人員，開展了“大功率機車用J1、J2材質輾鋼整體車輪”新產品的攻關。他們針對大功率機車的實際運行條件，在現有技術基礎上，提高車輪冶金質量、力學性能、疲勞性能和綜合使用性能等，成功開發了J1、J2材質輾鋼整體車輪，滿足了大功率機車運用條件要求，初步建立了我國大功率機車車輪系統綜合技術標準體系。
馬鋼技術中心板材研究一所技術人員研制的“無取向電工鋼M50W470”產品，是采用馬鋼CSP工藝流程，通過完整的CSP-M50W470全工藝生產無取向電工鋼全流程系統關鍵技術、中高牌號電工鋼板形和表面質量關鍵控制技術、中高牌號電工鋼退火工藝關鍵技術等技術創新，開發出的低成本電工鋼產品。該產品經過湖北省冶金產品質量監督檢驗站檢測，符合國家標準對50W470冷軋無取向電工鋼的性能要求。
“焊接氣瓶用鋼HP295和HP345”產品，主要用做做液化石油氣鋼瓶。馬鋼技術中心板材研究二所技術人員根據市場需求，充分了解市場和用戶對焊瓶鋼HP295和HP345的性能要求及熱連軋流程焊瓶鋼的生產技術;開展了立項研制工作。他們精心設計成分和工藝方案，通過微合金元素含量控制，采用潔凈鋼生產技術和熱軋工藝技術優化，研制出低成本高等級焊接氣瓶用鋼HP295和HP345。同時跟蹤用戶，持續改進和優化。使研制的馬鋼牌焊瓶鋼產品實現批量、穩定生產，綜合性能優良。
馬鋼技術中心板材研究二所技術人員研制的“高強度無間隙原子鋼”，主要針對汽車板材料對強度、塑性、韌性、疲勞性能、輕量化、碰撞安全性、焊接性能、成形性能、剛性等主要指標要求，而研制開發的。該產品以無間隙原子鋼為基礎，通過硅、錳、磷元素固溶強化作用，同時鋼中添加硼元素，成功研制出性能優異的M170P1、M210P1、M250P1高強度無間隙原子鋼，實現低屈強比高強度，保證了成型性能。高強度無間隙原子鋼的生產和應用，有利于汽車在車身上的減重，降低油耗和原材料消耗，降低汽車的制造成本，減少了對環境的影響，符合環保和可持續發展要求，對行業有示范性作用。
鑒定委員會專家認為，上述產品，馬鋼生產設備、檢測手段、質量保證體系等均滿足批量生產和用戶使用要求，分別具有自主知識產權，達到國內同產品先進水平;市場前景廣闊，具有顯著的經濟和社會效益。專家建議加快推廣應用。
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