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Xi An Chen Teng Wu Zi Co., Ltd.
2013年國內電煤談判自去年11月開始啟動，如今5個月時間過去，作為談判最后兩個堡壘之一的山東，于3月底正式被攻破。
4月3日，五大電力集團一位人士告訴記者，經過數月僵持，五大電力在山東的電廠與兩大煤企(兗煤集團、山東能源集團)簽訂了2013/2014年的電煤中長期合同，“價格還是按照山東省工信廳和發改委的指導方案”。
山東此前給出2013年電煤談判的指導價：4500大卡/千克以上按照0.12元/大卡計價，4000大卡/千克至4500大卡/千克按照0.115元/大卡計價，4000大卡/千克以下按照0.11元/大卡計價。
上述電力業人士表示，五大電力集團認為山東給出的指導價“離譜”，以5500大卡的電煤為例，0.12元/大卡的價格即為660元/噸，而同等卡數山西電煤到山東的價格僅為600元/噸左右，“但現在都二季度了，不簽約怎么談結算問題呢?山東方面也有壓力�！�
在山東之后，安徽成為全國最后一個電煤未達成合同的省份。不過，數位業內人士相信，安徽將會采取與山東相似的方案，促進電煤雙方簽約。
電煤談判山東樣本
相關機構發布的報告顯示，本周(2013年3月27日至4月2日)環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收617元/噸，比前一報告周期下降了1元/噸。這是該地區動力煤綜合平均價格連續第14個報告周期下降。
上述五大電力集團人士認為，按照山東煤炭指導價簽訂的合約，5500大卡的電煤離礦價是0.12元/大卡，到廠價已是0.13元/大卡即715元/噸，較之秦皇島同等動力煤價高出較多。在該人士看來，目前山東5500大卡的現貨煤價是660元/噸，“簽訂中長期合同煤有什么意義呢?”
“舉個例子，甚至山西過來的煤價格都低于這個價格，5500大卡的煤才595元/噸左右，縱使到廠里，其價
格還是會比山東煤低幾十元�！痹撊耸咳绱吮г�。
五大電力集團和山東兩大煤企的電煤談判，從2012年12月即已啟動，而后在今年1月雙方就一年的采購量上達成一致，但在價格上一直在僵持。
事實上，由于受到進口煤沖擊影響，加之“十一五”的產能擴容大賽，目前國內煤炭產能已呈過剩局面。山東省財政廳發布的信息顯示，1-2月份煤炭出現高庫存風險預警，其庫存價值為288億元，較去年同期增長11%。
受制于高庫存的影響，目前山東一些煤炭企業正在采取減產或是降價消庫存。以山東的魯西煤礦為例，該礦采取5000噸以上優惠5元/噸、1萬噸以上優惠10元/噸的優惠措施。
華電國際(600027)棗莊電廠一位負責人表示，由于電廠地處山東，此前和棗莊煤礦等已建立良好的合作關系，故此還是按照簽約的價格向煤礦進煤，“雖然貴了近100元/噸，但是還是會收”。電廠目前的策略是能少收即少收，同時采購山西、內蒙煤，“至少可以一卡低上兩分錢”。
在該人士看來，隨著煤炭價格有可能小幅下探，山東省的指導價將變得沒有多少執行力，“因為現在電煤在倉庫里堆積如山”。
兗煤集團一位負責人則對記者透露，中長期電煤合同簽署之前，對五大電力的山東電廠仍在正常發貨中，價格方面按照2012年重點合同煤的80%-90%付清，“但是暫時不開發票”，現今確認中長期合同價之后，會讓電廠補足差價而后開出發票。
電煤角色轉換
在2012年煤炭黃金十年結束之后，煤電雙方的角色又重新回到十年前的起點。
“煤炭是夕陽產業了，今年的煤市，中間人都不要碰�！泵禾抠Q易商楊邦對此噓嘆不已，楊目前代理國內數個央企的煤炭銷售，“從秦皇島港拿到的電煤，先前能夠在當期指數的基礎上下浮10元/噸拿到貨源，但現在下浮5元都需要很大的面子，甚至需要拿到批條”。
前述兗煤集團人士承認，617元/噸的秦皇島價格，對很多煤企來說“利潤已薄如刀片”，再降下去很多企業都已經開始虧損，“當初在648元/噸左右的時候，龍煤等企業都已經開始虧損裁員了”。
但縱使價格降得如此之低，電企拿煤意愿仍不強烈，“因為火電出力仍然不足”。上述兗煤人士說，現在是煤企求著電力企業要煤。
目前山西長治地區中小煤礦停產普遍，山東兗州地區的一些煤礦也開始輪流檢修，以緩解庫存壓力。
就下游需求而言，據中能電力工業燃料公司統計，3月1-20日全國主要電力企業的平均煤炭日耗為368.5萬噸，盡管比2月份的平均水平有所恢復，但是卻大幅度低于今年1月份和去年同期水平。
前述五大電力集團人士說，目前央企在安徽的電廠仍沒有和淮南、淮北兩大礦業集團簽署中長期煤炭合同，“但有山東的示范效應，安徽省或會督促兩方簽署合同”。
煤炭貿易商楊邦對記者透露，由于市場成交量低，包括中煤、神華等大煤企仍有較可觀庫存，不排除這些企業未來出爐減產的舉措�！吧綎|電廠4月電煤接收價普降10-15元/噸，而江西、廣西等地亦如此”。
在國內市場需求低迷的背景下，煤炭進口卻一直高燒。國家海關總署統計數據顯示，前兩月我國進口煤炭5385萬噸，同比增長34.3%
秦皇島海運煤炭交易市場副總經理李學剛表示，進口動力煤占沿海調入煤炭的比重，已經從2008年的6.8%增長到2011年的21.7%，到去年更是高達27.8%。
秦皇島海運煤炭交易市場董事長范廣志更是預計，今年我國進口煤炭量應在3.5億噸至3.8億噸。這就意味著，今年進口煤相比去年的增長空間在6000萬噸-9000萬噸之間，平均每月增長在500萬噸以上。
“電企應該體諒煤企難處，目前煤價已經很低，不能把價格壓得大批煤企破產�！币晃幻浩蟾吖鼙г�，五大電力集團2012年利潤高達460億人民幣，創下10年來最好水平，加之年后煤價又在下探，今年電企利潤更加豐厚，而目前的煤價已接近煤企成本價，“確實不能再低了”。
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