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　煤炭市場持續的低迷使市場上各個團體之間的協議變得越發脆弱。
　　《第一財經日報》記者從知情人士處了解到，神華集團港口煤價不再與環渤海動力煤價格指數聯動優惠。業內人士表示，這意味著神華集團占比70%的合同煤已經完全轉化為市場煤。而在弱市下，大小煤炭企業不再結盟就是為了占領市場，贏得客戶。
　　據了解，神華集團最新實際交易價格為：黃驊港神混一號5500大卡1萬噸以上605元/噸，神混5000大卡1萬噸以上525元/噸。秦皇島港神混三號4800大卡1.5萬噸以上490元/噸。
　　神華集團銷售部門一位工作人員也表示，現在與環渤海動力煤價格指數已經沒有了聯動，自己掛牌銷售，條件是預交3%保證金，14天內裝船。
　　按照今年3月神華集團與各大電力集團簽訂的協議，規定合同煤價格與環渤海動力煤價格指數聯動，在環渤海動力煤價格指數煤價的基礎上下浮動10元/噸。另外，市場煤和合同煤的比例為3比7。
　　分析師表示，神華集團取消聯動的那部分煤炭指的是之前簽訂的中長協合同，這也意味著70%的合同煤價格不再下浮，全部轉為市場煤。
　　“實際上，目前秦皇島港已經不存在市場煤與合同煤的區別，神華集團的煤炭是根據當天的現貨價格來交易的�！敝忻哼h大咨詢中心分析師張志斌也對本報表示。
　　另據神華集團銷售合同中關于“合同價格”一項也注明“對處于價格調整區間的貨物，甲、乙雙方約定于價格調整前一日24:00前完成交貨的，仍按調價前的價格結算;24:00后完成交貨的，則按調價后的價格結算”。
　　不過，即便神華集團的煤價不再與環渤海動力煤價格指數聯動，但由于神華集團煤價在價格指數中占有較大比重，因此對環渤海價格指數的影響仍是存在的。
　　秦皇島港股份有限公司一位人士表示，雖然環渤海動力煤價格指數取自150多家企業的數據，但通常是神華集團與中煤集團兩家企業煤炭價格的平均值，如果神華漲價或降價，環渤海價格指數也會跟著漲或降。
　　5月22日發布的最新一期環渤海動力煤價格指數顯示，5500大卡動力煤的綜合平均價格報收611元/噸，比前一報告周期下降了1元/噸，繼續刷新該指數發布以來的最低值。
　　但這個價格仍高于神華集團5500大卡煤炭的報價。對此，張志斌介紹，客觀來說，神華集團的煤炭價格也不會每天都變，短期內還是保持相對穩定，特別是鑒于目前煤炭市場行情問題，因此還沒有較快的體現出來，同時合同煤完全市場化對煤炭市場來說也是一件好事。

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