據了解,根據經營鋼材品種的不同,其“冬儲”時間安排也有所延期。按照慣例,每年10月份之后,北方地區戶外工程作業基本停止,用鋼量大幅減少,貿易商都會集中進行備貨,為來年的施工旺季做準備。
對于明年年初的行情,還要等到年底的時候,看看鋼材價格的實際走勢,以及鋼廠定價和下游消費需求情況等,推遲和減少備貨的主要原因,是由于對目前鋼材價格的“恐高”和對后期市場需求的不看好。往年他們公司的“冬儲”量在4萬~5萬噸,一般從10月中旬后、11月初開始。但由于目前形勢不太好,怕明年年初鋼價仍難以反轉,所以不敢大量囤貨。進而預判明年的價格走勢,才能決定今年的‘冬儲’量,所以目前還沒有決定今年的‘冬儲’計劃。
華夏模具網專家認為這一年來,企業一直都是低庫存運作,鋼廠的產量減不下來,行情很難好起來,‘冬儲’也沒多大意義了。但是,從去年冬天開始,貿易商備貨的積極性就開始明顯下降。今年的備貨可能也會放緩,備貨量也不會太多。事實上,持這種心態的貿易商不在少數。我們去年的‘冬儲’量就比之前減少了50%,今年估計會更少。通常建材類‘冬儲’較早,往往10月末、11月初就已經開始了,而管材用料施工通常在來年5月份,因而這一品種往往到3月份才開始‘冬儲’。所以一部分像他們這樣的公司,目前還有充分的時間來觀望考慮。
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